Hoe lager het verbruik, hoe lager de totale kosten van de vrachtwagen. Dit is met name het geval in het langeafstandstransport.Daarom hebben we er bij de Actros L alles aan gedaan om het brandstofverbruik van de vrachtwagen standaard verder terug te dringen.

Wij hebben de aerodynamica van de Actros L verder verbeterd voor een extreem lage luchtweerstand en een nog lager verbruik: Zo vermindert de nieuwe MirrorCam^{271, 287} het brandstofverbruik tot 1,3 % in vergelijking met de standaardspiegels.

Zo wordt besparen voor iedereen leuk: De 3e generatie van de motor OM 471 met nieuw ontwikkeld verbrandingssysteem en nieuwe geïntegreerde uitlaatgascontrolestrategie geeft de vrachtwagen een verbeterde aandrijving. Twee turbocompressoren, aangepast aan de respectieve inzet, verhogen de prestaties.

De nieuw ontwikkelde turbocompressor met geoptimaliseerd verbruik voor de onderste en middelste vermogensklassen van de motor OM 471 van de 3e generatie maakt een brandstofbesparing mogelijk in vergelijking met zijn voorgangers. Ook de bovenste vermogensklassen profiteren van de motorinterne maatregelen met betrekking tot het brandstofverbruik – tot 4% in vergelijking met de vorige motor – in combinatie met een turbocompressor met geoptimaliseerd vermogen. Dankzij een lager verbruik bij 350 kW (476 pk) en als optie bij 330 kW (450 pk) dalen zo niet alleen de kosten. Ook de CO₂-uitstoot wordt verlaagd.

De zuinige Euro VI-motoren zijn in drie cilinderinhoudklassen van 10,7 l tot 15,6 l en in totaal 13 vermogensklassen van 240 kW (326pk) tot 460 kW (510pk) verkrijgbaar.

Uitlaatgasterugvoer:
Door de gekoelde uitlaatgasrecirculatie ontstaan reeds bij de verbranding van de brandstof minder stikstofoxiden en partikels.

Dieselpartikelfilter:
De gesloten dieselpartikelfilter voorkomt zo goed als volledig dat partikels in de buitenlucht terechtkomen. De AdBlue® wordt door de geoptimaliseerde doseereenheid zonder lucht in de uitlaatgasstroom verstoven.

Alle Euro VI-motoren onderscheiden zich door een laag verbruik. Ook verbruiksverlagende rijprogramma's, een geoptimaliseerde achterasoverbrenging²⁵², de MirrorCam^{271, 287} en het standaard verder ontwikkelde systeem Predictive Powertrain Control dragen bij tot het lage verbruik.Intelligente nevenverbruikers en de uitgekiende aerodynamica dragen ook hun steentje bij. Al met al kan zo op autosnelwegen en provinciale wegen met de nieuwe Actros zuiniger worden gereden dan met zijn voorganger.

De Actros L is standaard uitgerust met het rijprogramma “economy/power”. Het rijprogramma 'economy' is voor het internationaal transport geoptimaliseerd en draagt bij aan een bijzonder zuinige rijstijl. Bij het rijprogramma 'power' kan op elk gewenst moment, bijvoorbeeld op hellingen, het maximale vermogen ter beschikking worden gesteld. In plaats van met het rijprogramma 'power' kan de Actros ook met het als optie leverbare rijprogramma 'economy+' alsook het rijprogramma 'fleet' worden uitgerust dat speciaal is ontwikkeld met het oog op maximale snelheid en optimaal schakelgedrag.

Eco-Support¹⁰⁵⁴ geeft de bestuurder via grafische evaluatie nuttige feedback over de rendabiliteit van zijn rijstijl.Er wordt rekening gehouden met acceleraties, remmen, homogeniteit en vertrekken.